Acura zgłosiła w amerykańskim urzędzie patentowym i znaków towarowych (USPTO) cztery nazwy: TDX, LDX, Type-Trail i Type T. Zgłoszenia sugerują, że luksusowa marka Hondy przygotowuje nowe SUV-y oraz terenowo zorientowane odmiany wyposażenia, które trafią na rynek północnoamerykański od 2028 roku.

Co dokładnie zgłoszono

Wniosek wpłynął na początku października. Acura od lat oznacza swoje sportowe wersje dopiskiem Type S, więc dwie nazwy z członem „Type” prawdopodobnie dotyczą nowych poziomów wyposażenia istniejących modeli. Type-Trail brzmi jak odmiana nastawiona na jazdę poza asfaltem, a Type T może być jej skróconym wariantem.

Ma to sens, bo Honda dobrze radzi sobie z liniami TrailSport, czyli bardziej terenowymi wersjami swoich aut. Acura najwyraźniej chce zbudować podobną ofertę pod własną marką.

Trzy nowe SUV-y do 2028 roku

Producent zapowiedział już, że w ciągu kilku lat w salonach w Ameryce Północnej pojawią się trzy nowe modele:

• zupełnie nowy następca obecnego RDX-a,
• bardziej „przygodowy” SUV dołączający do gamy w 2028 roku,
• większy, ośmioosobowy SUV plasujący się nad MDX-em, czyli największa Acura w historii.

Autorzy amerykańskiego serwisu Car and Driver zauważają, że nazewnictwo marki jest dość chłodne i logiczne, z wyjątkiem hatchbacka Integra. Na tej podstawie spekulują, że TDX może być nazwą nowego SUV-a terenowego, a Type T dodatkiem do bardziej terenowego MDX-a. LDX miałby z kolei trafić na ośmioosobowego flagowca, co nawiązywałoby do dawnej limuzyny RL. To jednak tylko domysły, bo zastrzeżenie nazwy nie gwarantuje, że faktycznie trafi ona na samochód.

Hybrydy zamiast elektryków

Plany dotyczące aut elektrycznych zostały wstrzymane, więc nowe modele dostaną napędy hybrydowe. Dla największych SUV-ów przewidziano nową hybrydę z silnikiem V6. Z kolei następna generacja RDX-a otrzyma hybrydę z dwoma silnikami elektrycznymi.

Nowe modele mają dać Acurze odpowiedź na bardziej terenowe propozycje Lexusa, na przykład GX-a opartego na Land Cruiserze. Marka kojarzona była dotąd głównie z osiągami na asfalcie, ale rynek chętnie kupuje lekkie auta terenowe. Zdaniem Car and Driver Integra Type-Trail raczej szybko nie powstanie, za to bardziej „kanciasty” i terenowy RDX jest całkiem prawdopodobny.

Co to oznacza dla polskiego kierowcy

W praktyce niewiele, przynajmniej bezpośrednio. Acura nie jest oficjalnie sprzedawana w Polsce, a zgłoszenia dotyczą amerykańskiego urzędu i rynku północnoamerykańskiego. Nic w opisywanych planach nie wskazuje na debiut tych modeli w Europie.

Warto jednak zwrócić uwagę na kierunek, który widać także u marek premium sprzedawanych w Europie: producenci stawiają na hybrydy, gdy elektryczne plany się opóźniają, a do oferty dokładają wersje o terenowym charakterze. Dla osób śledzących rynek motoryzacyjny to kolejny sygnał, że hybrydy i lekkie SUV-y terenowe pozostaną w centrum zainteresowania co najmniej do końca dekady.

Źródło: Car and Driver – „Acura Files Trademarks That Hint at new SUVs and Trim Levels on the Way”